El Puente Santa Bárbara se ubica en la CA14, en San Jerónimo, Baja Verapaz. Los medios de comunicación detectaron una posible sobrevaloración de este puente de Q35 millones. Foto: CIV.
Tres puentes adjudicados recientemente por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) bajo la modalidad de emergencia, por un monto conjunto de Q276 millones, resultarían más costosos por metro que varios de los adjudicados durante el gobierno anterior, de acuerdo con una comparación hecha por una investigación periodística.
Según reportes periodísticos, los puentes en cuestión son el Moca, adjudicado por Q130.3 millones en la ruta CA-2 occidente; Las Pericas, por Q68.3 millones, y Santa Bárbara, por Q78.2 millones, ambos en la ruta CA-14 hacia Cobán, Alta Verapaz. Una cotización hecha por la fuente periodística a una empresa calificada, con base en los planos y especificaciones técnicas disponibles en Guatecompras, sugiere que estos contratos podrían representar una sobrevaloración conjunta de hasta Q148 millones.
De acuerdo con la misma investigación, el diputado por Suchitepéquez, Gerson Barragán, cuestionó el 27 de agosto a la ministra de Comunicaciones, Norma Zea, durante una citación en la Comisión de Comunicaciones del Congreso, por el elevado monto del contrato del puente Moca: "Yo no sé qué pasó; le he pedido el sustento técnico de por qué Q130 millones por el puente Moca, si solo se cayó una losa", habría cuestionado el legislador. La ministra respondió que el puente ya tiene 50 años de antigüedad y que está finalizando su vida útil, por lo que, según explicó, hubiera sido "irresponsable" limitarse a cambiar una losa.
Según reportes periodísticos, al revisar los tres concursos se estableció el siguiente costo por metro: el puente Moca (95 metros) se adjudicó a Q1 millón 371 mil 799 por metro; Las Pericas (50 metros), a Q1 millón 366 mil 836 por metro; y Santa Bárbara (70 metros), a Q1 millón 118 mil 224 por metro.
Estos montos serían superiores a los registrados en varios concursos adjudicados durante la administración anterior. Según la investigación, de cinco concursos revisados de 2022, cuatro tuvieron costos por metro significativamente menores: el puente El Jícaro, en El Progreso (210 metros), se adjudicó a Q553 mil 656 por metro; el puente Corozal, en San Antonio La Paz (180 metros), a Q1 millón 46 mil 965 por metro; el puente Chitomax, en Cubulco, Baja Verapaz (204 metros), a Q941 mil 986 por metro; y el puente Nahualate, en la CA-2 occidente (110 metros), a Q446 mil 274 por metro. Únicamente el puente Santiago, en Gualán, Zacapa (60 metros), tuvo un costo similar, de Q1 millón 333 mil por metro.
De acuerdo con reportes periodísticos, la modalidad de adjudicación por emergencia utilizada para los tres puentes recientes permitió que los procesos se manejaran con menor transparencia y cerca de un período de asueto, lo que habría limitado la participación de empresas más especializadas. La investigación señala que las firmas ganadoras tendrían experiencia limitada en proyectos de esta envergadura: la constructora a cargo del puente Moca solo registraría dos contratos similares por un total de Q9.7 millones, ninguno en carreteras internacionales; la empresa del puente Las Pericas tendría un único contrato comparable, por Q665 mil, para un puente municipal en Retalhuleu; y la firma del puente Santa Bárbara solo habría ejecutado dos proyectos similares, adjudicados también por emergencia, en 2021.
Se trata de hallazgos documentados en una investigación periodística que, según se señala, generan dudas por el monto de las adjudicaciones, la experiencia limitada de las empresas contratistas y la modalidad de emergencia utilizada, aunque hasta el momento no se han derivado sanciones o procesos formales conocidos públicamente contra los responsables.
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