La discusión en el Congreso de la República sobre nuevas medidas para contener el precio de los combustibles continúa sin una salida definitiva. La plenaria celebrada el 1 de septiembre de 2026 concluyó sin que los diputados votaran una propuesta concreta para suspender impuestos o establecer un nuevo subsidio al diésel. El registro oficial del Legislativo confirma que ese día se celebró la sesión ordinaria número 40.
La falta de acuerdo se prolonga más de cinco semanas, desde que a finales de julio las bancadas comenzaron a discutir distintas alternativas frente al incremento de los combustibles. Entre las opciones analizadas se encuentran un nuevo subsidio, una reducción temporal de impuestos o una fórmula que combine ambas medidas.
Una de las propuestas que llegó al Congreso fue la iniciativa 6801, que planteaba una reorganización presupuestaria por aproximadamente Q3 mil 480 millones para otorgar un beneficio de Q12 por galón de diésel y Q3 por galón de gasolina regular, con vigencia hasta finales de 2026. La iniciativa fue remitida a la Comisión de Energía y Minas para su análisis.
Desde entonces, los diputados han mantenido posiciones distintas sobre cuál mecanismo resulta más conveniente. Mientras algunos sectores legislativos se inclinan por un subsidio directo, otros han planteado la reducción o suspensión temporal de impuestos aplicados a los combustibles. El propio Congreso reconoció desde finales de julio que todavía era necesario construir consensos antes de llevar una solución definitiva al pleno.
La discusión ocurre después de que Guatemala aplicara durante tres meses un subsidio aprobado mediante el Decreto 11-2026, que redujo temporalmente Q8 por galón de diésel y Q5 en las gasolinas regular y superior. Para financiar ese programa fueron destinados Q2 mil millones.
El Congreso también ha conocido anteriormente propuestas para suspender temporalmente impuestos. Una de ellas planteaba eliminar durante dos meses el Impuesto a la Distribución de Petróleo Crudo y Combustibles Derivados del Petróleo, cuyo gravamen para el diésel es de Q1.30 por galón.
Hasta ahora, sin embargo, no existe un mecanismo acordado entre las bancadas que permita aplicar un nuevo alivio al precio del diésel. La falta de consenso cobra especial relevancia en medio del incremento de los combustibles y de las recientes movilizaciones de transportistas registradas en diferentes puntos del país.
La discusión continuará en el Legislativo, donde cualquier propuesta que busque aprobarse de urgencia nacional deberá reunir los votos necesarios para avanzar. Mientras eso ocurre, consumidores y transportistas permanecen a la espera de una decisión que pueda traducirse en una reducción del costo del combustible.
Comentarios
0 comment