El presidente Bernardo Arévalo reiteró este martes 8 de septiembre de 2026 la propuesta del Ejecutivo para establecer un precio máximo de Q39 por galón de diésel en todo el territorio nacional, como una medida temporal para reducir el impacto del incremento de los combustibles sobre la economía de los guatemaltecos.
La iniciativa todavía no está vigente. Para que pueda aplicarse, deberá ser conocida y aprobada por el Congreso de la República, donde el Ejecutivo espera una decisión sobre el mecanismo planteado.
De acuerdo con la propuesta, los consumidores pagarían un máximo de Q39 por galón de diésel, mientras que cualquier diferencia entre ese monto y el precio de mercado sería cubierta con recursos del Estado mediante un mecanismo de apoyo temporal.
El Gobierno ha explicado que decidió concentrar el apoyo en el diésel debido a su importancia para el transporte de pasajeros y mercancías, sectores que tienen incidencia directa en los costos de distribución y en los precios de distintos productos de consumo básico.
La propuesta surge en medio de semanas de preocupación por el incremento de los combustibles. En los últimos días, el diésel ha superado los Q46 por galón en algunos puntos del país, ampliando la presión sobre transportistas, productores y consumidores.
Durante sus declaraciones de este martes, Arévalo también señaló que Guatemala no tiene impedimentos para importar combustible desde otros países, mientras el Gobierno analiza alternativas frente a la coyuntura internacional que ha presionado los precios energéticos.
El mecanismo propuesto contempla utilizar recursos identificados por el Ministerio de Finanzas Públicas para cubrir la diferencia cuando el precio del combustible se encuentre por encima del límite establecido. El apoyo estaría previsto para lo que resta de 2026, aunque su aplicación dependerá de la aprobación legislativa.
La discusión sobre los combustibles también ha provocado propuestas de otros sectores. Representantes indígenas y del transporte han planteado alternativas como la suspensión temporal del Impuesto a la Distribución de Petróleo (IDP) y del IVA, además de otros mecanismos de apoyo directo.
Por ahora, el precio de Q39 por galón no constituye una tarifa vigente, sino una propuesta que deberá avanzar en el Congreso antes de convertirse en una medida aplicable.
El debate continuará en los próximos días mientras el Ejecutivo busca respaldo legislativo para implementar el mecanismo y distintos sectores mantienen la presión por soluciones que reduzcan el impacto del precio de los combustibles sobre la economía nacional.
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